Aule abre una red cuando sus datos permiten cumplir las promesas del mapa: los horarios del día, los trazados de las líneas y el tiempo real cuando el operador lo publica.
Lo que muestra el mapa depende de lo que publica cada red. Esto es lo que lee de cada una.
La red de Nantes Métropole, donde cada función de Aule se pone a prueba primero.
Los autocares de la Región Pays de la Loire en el departamento, muchos de los cuales llegan a Nantes.
Cada red abierta hereda las reglas del mapa: nada se presenta como más seguro de lo que es.
Cada conjunto de datos se acredita, con su licencia y el periodo que cubre; cuando ese periodo está por terminar, el mapa lo indica.
“Posición en tiempo real” cuando el vehículo la transmite, “estimada según el horario” si no, y “actualización interrumpida” cuando el flujo se detiene.
Cada nueva versión publicada por la red se recoge y se compara con la anterior: líneas, paradas y horarios que cambian.
No hay fechas anunciadas: una red se abre cuando sus datos permiten cumplir estas promesas.
París y su región · Metro · RER · Tren · Tranvía · Autobús
Toda la región, y no una sola compañía. El estudio de integración está hecho; todavía no hay nada abierto a los viajeros.
Lyon · Metro · Tranvía · Autobús · Funicular
Prevista para la siguiente fase del despliegue.
Burdeos · Tranvía · Autobús · Lanzadera fluvial
Prevista para la siguiente fase del despliegue.
¿Su ciudad no aparece? Díganoslo.
Aule parte de los datos abiertos que su red ya publica: la oferta teórica en formato GTFS y, después, el tiempo real en GTFS-RT si existe.
La oferta teórica basta para empezar; el tiempo real y las incidencias se añaden en cuanto se publican.
Líneas, paradas, trazados y horarios se importan y después se comprueban, y cada nueva versión se compara con la anterior.
El mapa, la búsqueda de paradas y las rutas se abren en su territorio.
Las herramientas de los equipos de la red se basan en los mismos datos.
Díganoslo desde la página Contacto, indicando la ciudad y la red que utiliza. Si usted la explota u organiza, la sección “Su red en Aule” describe cómo empezamos.
“Piloto activo” e “Integrada”: los datos de la red están hoy en el mapa público. “En estudio”: hay un trabajo de integración en marcha, todavía no hay nada abierto. “Próximamente”: la red se contempla, sin fecha anunciada.
De los datos que cada red publica por sí misma, en formato GTFS, y que el mapa acredita con su licencia. Aule los recoge en cada nueva versión; en caso de discrepancia, prevalece la información del operador.
Porque la red no transmite su posición, o no para todas sus líneas. Aule no la inventa: la posición se estima entonces según el horario del servicio, y el mapa lo indica.
