Du premier pas
au dernier arrêt.
Chercher, rejoindre l’arrêt, attendre, suivre son tram, changer de ligne : chaque moment du trajet a son écran, sur une même carte, avec les données publiées par le réseau.
- Sans compte, dans le navigateur
- Le direct quand il existe, jamais inventé
- Votre position, seulement sur demande
Un trajet, six arrêts.
De la gare de Nantes à Trentemoult, par le tram 1 puis le Navibus : un vrai parcours, et ce qu’Aule vous montre à chacune de ses étapes.
- 8 h 38PréparerAvant de partir
Une destination, puis un point de départ.
La recherche demande « Où allez-vous ? », puis « D’où partez-vous ? ». L’itinéraire est calculé avant d’ouvrir la carte : s’il échoue, vous restez sur le formulaire pour corriger. Les trajets se comparent ensuite sur la durée, les correspondances et la marche.
Sur la carte web, aujourd’huiLes familles de résultats- Arrêt
- Adresse
- Lieu
- Commune
Gare de Nantes → Trentemoult Sablières35 min · 1 correspondance · 8 min à pied - 8 h 42Rejoindre l’arrêtÀ pied
La marche fait partie du trajet.
Le chemin à pied est tracé jusqu’au quai, avec sa durée et sa distance : quatre minutes, trois cents mètres jusqu’à Gare SNCF Nord. En chemin, suivez le tram qui arrive et armez l’alerte : la carte vous prévient quand il passe à 250 mètres de vous.
Sur la carte web, aujourd’huiMe prévenir à l’approche4 min · 300 m jusqu’à Gare SNCF Nord - 8 h 46Au quaiÀ l’arrêt
Le prochain passage, quai par quai.
La fiche de l’arrêt range les départs par imminence, une rangée par ligne et par direction. Quand l’exploitant transmet l’écart à l’horaire, il s’affiche ; « à l’heure » reste sans couleur.
Sur la carte web, aujourd’huiGare SNCF Nord · exemple1François Mitterrand / Jametà quai1Beaujoire / Babinière6 min - 8 h 46À bordPendant le trajet
Votre tram, en vue GPS.
La caméra se cale sur le cap du véhicule et le garde dans le tiers bas de l’écran ; les arrêts de la course s’affichent avec leur heure de passage prévue, jusqu’à Gare Maritime. Et la carte dit toujours d’où vient la position qu’elle montre.
Sur la carte web, aujourd’huiPosition en direct, transmise par le véhiculePosition estimée d’après l’horaire de la course - 9 h 00CorrespondanceChanger de ligne
Quatre minutes jusqu’à l’embarcadère.
Chaque changement porte son temps de marche, son quai et l’attente avant le départ suivant : ici, le Navibus N1 part trois minutes après votre arrivée au ponton, pour dix minutes de traversée.
Sur la carte web, aujourd’hui1Gare Maritime9 h 004 min à pied · 3 min d’attenteN1Trentemoult9 h 07 - 9 h 17ArrivéeÀ la descente
Descendre au bon arrêt.
Dans l’application mobile, un rappel tombera un arrêt avant le vôtre, et les perturbations des lignes que vous suivez vous trouveront sans avoir à les chercher.
Application mobile en préparation
Illustration : trajet et horaires donnés en exemple.
Une carte qui se lit comme la ville.
Tout ce que le parcours vous a montré vit au même endroit : la carte immersive, ouverte dans le navigateur, sans compte ni installation.
La ville en relief
Bâtiments en trois dimensions, rues et quais dessinés d’après OpenStreetMap : on reconnaît son quartier avant d’en lire le nom.
L’heure et le ciel
Six ambiances, du matin à la nuit, suivent la course du soleil, et la météo du moment s’y ajoute.
Les lignes, à la demande
Le plan complet du réseau quand vous l’affichez ; une ligne choisie reste seule à l’écran, avec ses arrêts.
Autour de moi
Les arrêts les plus proches, du plus près au plus loin. Votre position n’est demandée qu’à ce moment-là, et rien ne part sans votre accord.
Un carnet qui reste chez vous
Les derniers arrêts et lignes consultés restent à portée, ceux que vous épinglez ne partent pas. Ce carnet ne quitte jamais votre appareil.
Un lien pour chaque arrêt
L’adresse de la page décrit l’arrêt ou la course affichés : « je t’attends ici » s’envoie tel quel.
Une carte qui ne fait pas semblant.
Un horaire estimé n’est jamais présenté comme un passage en direct, et votre position ne sert qu’à ce que vous demandez.
- Les horaires du réseauL’offre publiée par chaque réseau, relevée à chaque nouvelle version. La carte en cite la source, la licence et la période couverte.
- Le temps réel, s’il existePositions et écarts n’apparaissent que si l’exploitant les publie. Quand le flux s’interrompt, la carte le dit au lieu de faire comme si.
- Votre position, sur demandeRien ne part sans un oui explicite. Accordée, elle sert à trouver les arrêts proches, la météo du lieu et votre point de départ.
- Sans compteLa carte, la recherche et les itinéraires s’ouvrent sans inscription. Un compte n’ajoute que ce qui vous appartient.
Votre espace, vos repères.
Un compte garde ce qui vous appartient, et l’espace voyageur le range à côté de la carte, des itinéraires et des arrêts autour de vous.
- Domicile et TravailEnregistrés une fois, proposés à chaque recherche.
- Vos arrêts et vos lignesEn favoris, retrouvés dès l’ouverture.
- Les annonces de vos lignesLes messages du réseau sur les lignes que vous suivez.
- Mon impactCe que vos contributions ont apporté, quand le programme s’ouvre sur votre réseau.
Vos trajets peuvent améliorer ceux des autres.
Une attente, une affluence, une correspondance manquée : partagées volontairement, vos observations rendent la carte plus juste pour le voyageur suivant.
- Toujours volontaire
- Vous choisissez quoi partager
- Vos déplacements ne sont pas vendus
Aule arrive bientôt sur les stores.
L'application iOS et Android est en préparation. Les liens officiels seront activés dès l'ouverture des stores.
Faut-il un compte pour utiliser Aule ?+
Non. La carte, la recherche et les itinéraires s’ouvrent sans inscription, dans le navigateur. Un compte ajoute vos lieux, vos favoris et les annonces des lignes que vous suivez.
Les véhicules sont-ils montrés en temps réel ?+
Quand le réseau publie leur position, oui, et la carte l’écrit : « position en direct ». Sinon, la position est estimée d’après l’horaire de la course, et c’est écrit aussi. La ville et les véhicules de cette page sont illustrés.
Où puis-je utiliser Aule ?+
À Nantes, sur le réseau Naolib, et sur les cars Aléop de Loire-Atlantique. D’autres réseaux suivront ; leur état est tenu à jour sur la page Réseaux.
Quand l’application mobile sera-t-elle disponible ?+
Elle est en préparation, pour iPhone et Android. En attendant, la carte web s’ouvre aussi dans le navigateur de votre téléphone.